Unfortunately we have had to decide to cancel the 2020 500 mile race, due to COVID-19 limitations. We wish you all a healthy summer, with hopefully some opportunities to spend time on the water even if not racing.

Stay Safe!

The 500 mile team.

Starting from Den helder on the 28th of June 2020

Although the British have opted for (a bit) more distance it doesn’t make a difference in nautical miles. This year we planned another 500 miles in cooperation with our friends from Scarborough Yachtclub. It is a special year for them celebrating their 125th anniversary.

This year the race will be a 3 leg race. Starting from den Helder, first stop Whitby, a short leg to Scarborough and the final leg to IJmuiden participating in the SYC Northsea race.

The Notice of Race is published and you are invited to register. We are looking forward to continue a good tradition with lots of (sailing)fun, the hospitality of Scarborough Yacht Club and the unique event of the price-giving in Hoorn sponsored bij the SYC NSR sponsor Boyes. .

The Notice of Race for the 500 mile 2018 is online. The race is divided into two legs. The outward leg from IJmuiden to Scarborough is 300 miles, the second leg brings us in 200 mile straight back from Scarborough to IJmuiden. The social events after both legs are renowned. In Scarborough the SYC is hosting a diner, and a trip to Whitby and hinterland by steam train is made (sailing schedule permitting), after the finish in IJmuiden the SYC sponsor Boyes is hosting an unsurpassable price giving in Hoorn.

We are looking forward to your entries!! You can register here.

UPDATE: DOWNLOAD the cumulative results here.

The second leg was a quick one. Winds from 120 -150 degrees (TWA true wind angle). 22 knots decreasing to 14. Favourable for the ‘light’ surfing boats!
Winner of the second leg is Insomnix. Second is sister ship Bongo, Greyhound third,  Bjørkski fourth, fifth is Jager.

The final results of Leg I and II:
Winner of the 500mile North Sea race 2016: INSOMNIX, Fredi Zahn and Jan Schoepe
Second: JOOST & VROLIJK, Joost Nederkoorn and Erik Enzerink
Third: JAGER, Dick Koopmans and Jaap Russchen

Congratulations to the winners, but also to the other competotors and organizers. It was an amazing race, thx to you all!
The 500-Mile North Sea Race will return.

Not every paper comes out of the printer! nice writing!

Winners of the 500 Mile North Sea Race 2016 Jager 3rd (left) – Insomnix 1st (middle) Joost & Vrolijk 2nd (right) 

Winners of the 500mile North Sea Race 2016- Insomnix Fredi Zahn ans Jan Schoepe

De Jager en Vijaya in Scarborough harbour – picture Madelon Kuiper

Sec Hayai congratulations with line honours of the 500mile 2016! Second in the harbour was Joost&Vrolijk, third Greyhound. the rest also finished but waited for the tide to enter the harbour! Welcome in the UK to all! only the GBR Sigma’s are not there yet.

Insomnix, after the finish line ankering before the harbour entrance- picture made by Madelon Kuiper – Crazy D

Kasper of the Greyhound; “It was a tough race, wind-no wind- wind- no wind, a lot of wind shifts; so tactical it was very challenging. Every time when we sailed a nice leg the wind changed or died and all the others came back” -Hé verdikkeme daar is de Jager weer-

The tide has changed so the boats entered the harbour. I suppose all the skippers are drinking their well earned pints and curious about the results. me too!

no wind this time- picture Madelon Kuiper

Op de Ais tracker is te zien dat de Blue Velvet

omgekeerd is richting de haven van IJmuiden. Helaas hebben we op dit moment geen idee waarom. De rest van de vloot lijkt redelijk uit elkaar te liggen. Maar dit is enkel het tijdsverschil van de AIS registratie. Dus helaas valt van achter mijn computer niets te zeggen over de posities van de boten ten opzichte van elkaar.

Maandag 27 juni, Haven van IJmuiden a/b zeilschip Vagebond – Hanneke Raaijman

Nederland is en blijft natuurlijk Nederland. Hoe je het ook wendt of keert! ’s Nachts ben ik al een paar keer wakker geworden van een lijntje buiten dat als een gek te keer gaat. De wind giert behoorlijk en de boot deint in zijn box. Ik draai me nog eens behaaglijk om: “ je zult morgen maar op een bootje naar Engeland moeten zitten!!!”

Om ca. 09.00 die ochtend is er nog een briefing. Wegens de weersomstandigheden zal worden gestart tussen de kleine pieren. Het moet tenslotte ook leuk blijven voor de starters.

De sfeer zit er, ondanks de regen en de windkracht 6 uit het zuidwesten goed in. Er worden foto’s gemaakt en we gaan op pad. De boten naar de start, Peter en ik naar de vuurtoren op de kleine pier bij IJmuiden. Wat een weer. Het regent en het waait. De i-pad waarmee ik de foto’s maak wordt kleddernat en het contact is daardoor ook af en toe weg.

En yep, daar komen de schepen. 1 voor 1, keurig achter elkaar. De 11e een beetje later dan de rest, maar toch. Bemanning onherkenbaar door jassen en capuchons. Tussen de boeien door naar buiten en dan de grijze en natte wereld van het Noordzeekanaal in.

Ik loop terug naar Peter en zie dat er nog een enthousiastelingen zijn bijgekomen om dit spektakel mee te maken. Peter begint de startprocedure. De schepen maken zich op om te starten en zwermen door de monding van het kanaal. Een wir war. De Papa vlag gaat omhoog. Nog 5 minuten voor de start. We worden bijna het water ingewaaid met onze vlaggen….. De laatste rifjes worden gezet. 6, 5, 4, 3, 2, 1…. toeter. De Klassevlag en de Papa vlag gaan down.

Er is gestart.
Ik ren naar de X-vlag, maar Peter roept al om dat All Clear is. Geen valse starts dus. We kijken naar het schouwspel. We maken foto’s. Er zijn nog meer toeschouwers bij gekomen.
Een aantal schepen moeten tussen de pieren overstag. Redden het net niet in een keer. We zien de zeilen in het grijze licht oplossen.

De voorste schepen zijn achter de laatste vuurtorens al verdwenen.
Achter de grijze wolkenluchten is er aan de einder al een vaag strookje blauw zichtbaar…..
Nog 500 Mijl te gaan.
Succes en goede vaart!

Zondag 26 juni, Haven van IJmuiden a/b zeilschip Vagebond – Hanneke Raaijman

Het wordt steeds bedrijviger. En het is mooi weer. Dus iedereen aan de overkant is aan zijn bootje aan het werk. Nog even de laatste klusjes, toch nog eens even de mast in. Het lijkt wel of dat aanstekelijk is. Peter en ik bekijken het van een afstand. Peter wat minder afstandelijk dan ik, want hij moet aan de bak om de 500 Mijl morgen te starten. Hij is daar vandaag al druk mee. In dat kader bezoeken wij het palaver en ik maak kennis met o.a. Huib, de bemanning van de Sec Hayai en Dick Koopmans. Het is een zonnig gebeuren daar op het terras van Zilt. Iedereen heeft er zin in.

Tijd voor de groepsfoto: De Schippers van de 500 Mile 2016!

Zaterdag 25 juni- Haven van IJmuiden a/b zeilschip Vagebond – Hanneke Raaijman

Schepen druppelen binnen.
Met Nederlandse, Engelse, Zwitserse en met Noorse vlag.
Het wordt nog eens druk in de haven van IJmuiden.
Maar vooral gezellig en rumoerig aan de overkant.

Whilst most of the 500-Mile fleet is still in port, the real heroes of this race are about to leave their berth to be in time for the start next Monday. Blue Velvet and Ruffian need to cover 200 nm, Insomnix came from Cuxhafen earlier and Bjorsky 2 even 390 nm from Stavanger, Norway! RUFFIAN kicks off by leaving Scarborough late this afternoon.

The Sailing Instructions are ready for you to download!
Grab them from the RACE DOCS page. Read all about the start and finish procedures, although some details will be talked about during the briefings, do’s & don’ts, safety issues, telephone numbers and courses.
Mentioning the courses, they are shown on the chart below. Click on the icons or zoom in to see navigational details or get a better (bigger) picture in a new window.
Leg 1: IJMUIDEN – SCARBOROUGH –  290 nm
Leg 2: SCARBOROUGH – IJMUIDEN – 205nm

Did you know we added images and descriptions of the competing yachts and crew? The latest addition is info on BLUE VELVET; a Sigma 35 based near Hull.

We issued an update to the previous version of the Notice of Race. The changes are mainly regarding rule 1.2 (500-Mile North Sea Race Rules).
We’re now showing you version v0.3 on the RACE DOCS page.
In brief:
• The 500-Mile Race will stay a ISAF Cat 2 race, with a few exceptions though:
• An AIS transponder is not obligatory, but highly recommended. If no transponder has been fitted, a radar reflector shall be permanently installed.
• A try sail may be replaced by a reefed main sail as long as the reefed luff is less than 40% of the unreefed luff.
• We had questions on OPST Survival courses. We still highly recommend to follow one, but a maritime survival course like the Get Wet one on the Maasvlakte in The Netherlands (or national equivalent) will suffice.
• Proper knowledge of First Aid is very important; we cannot be less clear about that. Do follow a course and train frequently. The Skipper shall sign a declaration that the crew is capable of taking the important necessary steps in case of medical emergencies.

Oftewel: “Things hotting up at Scarborough Yacht Club”. De Britse website Yachts & Yachting wijdt een artikel aan de aankomende North Sea Race van de Scarborough Yacht Club én de 500 Mile North Sea Race. Leuk om te lezen!

In 2015 zeilde JAGER naar Scarborough om daar mee te starten in de North Sea Race van de Scarborough Yacht Club. De 2e etappe van de 500 Mijl Race die op 27 juni aanstaande start valt samen met deze wedstrijd van de SYC.

De nieuwste versie van de Notice of Race kan gedownload worden van de RACE DOCS pagina.

De eerste deelnemers hebben zich reeds aangemeld. Dit kan je nog steeds doen via het aanmeldformulier!

Kijk ook naar de berichtgevingen op de site van de Scarborough Yacht Club 2016 NORTH SEA RACE. De tweede etappe van de 500 Mijl Race start tegelijk met de de race van de SYC.

De 1000-Mile Double Handed Race en de 500 Mijl Race wisselen elkaar af en in 2016 is het 500 Mijl jaar. De editie 2016 zal uit twee etappes bestaan: van IJmuiden naar Scarborough en terug. De etappe van Scarborough naar IJmuiden zal samenvallen en organiseren we samen met de North Sea Race van de Scarborough Yacht Club*.

Voor de agenda’s!
1. IJmuiden-Scarborough ( 27 juni 2016 – 1200 CEST)
2. Scarborough-IJmuiden (2 juli 2016 – 1100 BST)

De 500 Mijl is een double handed IRC wedstrijd, wedstrijdbepalingen zullen spoedig hier te vinden zijn.

Chris Schram, schipper van de Rebellion, heeft een uitstekend verslag van de wedstrijd geschreven en op de site van het team gepubliceerd:

“It was early summer in Holland, but cold and grey with a full gale racing up the South England and Dutch coasts. After an unsettled night in the IJmuiden Marina with 40 knot winds shrieking through the rigging and boats heeled in the harbor under bare masts the 500 Mijl Race Committee wisely postponed the start until the winds fell below 30 kts. Crews and committee hold periodic update meetings on the pier where the race entries are berthed, and by Saturday early afternoon there are some discussions of a shortened course. The 22 original entries begin to shrink due to the weather and schedule conflicts.

Early Saturday evening the heart of the storm has passed and the winds begin dropping into the 20 knot range. Still hefty winds, but after a day of 30s and 40s it seems comparatively light. The seas outside the harbor still raged after 48 hours of high winds and the pilot boats suspended operations, stranding incoming tankers and freighters along the coast until the sea state improved…….”

Dank @christaten, bekijk meer coole clips van haar !

De twee winnaars van de 500 Mijl Solo & Doublehanded 2012: Links in de Doublehanded klasse, schipper Chris Schram van de REBELLION. Rechts Martin Selles die BONGO naar de overwinning in de Solo klasse stuurde.
Foto: Christa ten Brinke

1 VOOR BONGO EN REBELLION
GEWELDIGE PRESTATIE VAN NED602: LINE HONOURS

Hier zijn ze dan… Niet dat het zo ingewikkeld berekenen was, maar omdat de prijsuitreiking net pas achter de rug is. De YSY was zo vriendelijk om ons de gelegenheid te geven om de prijsuitreiking tijdens hun feestelijk avond in het kader van de Ronde om Noord-Holland te houden. Veel dank! Verslag en foto’s volgen.

IRC DOUBLEHANDED
1 REBELLION – 89 19 22
2 CRAZY D – 89 26 52
3 HI SPIRIT – DNF

IRC SOLO
1 BONGO – 88 59 41
2 VIJAYA – 91 28 05
3 TZIGANE – 92 5 48

12-juni-2012 middag
Dit keer geen geschreven bericht vanuit de vloot maar een telefoontje; Georges Kemmerling van de Pendragon.

De Pendragon heeft het HODplatform gerond met meer wind dan haar voorgangers. George denkt dan ook weer wat in te kunnen lopen op de rest met zijn 7kts snelheid op het moment van spreken.

George heeft het goed naar zijn zin; “het is een mooi ‘oefen’ rondje. Het vertrouwen in de boot is terug.”Terug want na zijn ontmasting (of bijna ontmasting) had het vertrouwen van Georges een behoorlijke knauw gekregen.

“Helaas is Rogier ziek geworden, een griepje of zo, niets ernstigs, maar vooral vervelend.”

De redactie wenst Rogier veel beterschap en Georges een goede vaart en wind! Leuk al die aanmoedigingen van de Pendragon fans via twitter! (zie http://live.500mijl.nl/tracker.html vervolgens het socialmedia menu uitklappen)

12-juni-2012
Vanmorgen kreeg de redactie de volgende email;

nou ja, wat een gedoe zeg vannacht
kijk ook ajb naar spelfouten, want het valt niet mee om op dit toetsenbord te typen..

oh wat een nacht..
Na de spectaculaire ronding vsn noordelijkste merkteken, het offshore platform ‘Hod’, waarbij, rond 1500 LT, CRAZY D, BONGO, VIJAYA en TZIGANE (in volgorde van ronding) vrijwel gelijktijdig ‘de boei’ omgingen, gingen de spinakers omhoog op weg naar de Smith Knoll kardinale boei.
M’n eerste poging om met een uitgeboomde asymetrische dezelfde snelheid te halen mislukte (uiteraard), daarom toch maar de nieuwe, nog nooit gebruikte symmetrische omhoog. Stond er mooi bij.
Wind dwarrelde continue, maar alles bleef mooi staan na trimmen en af en toe bijsturen.
Paar ‘power naps’ gepakt, voelde me fit.
Tegen schemering weer een treintje van 10 min slapen. Bij een korte terugkomst aan dek bleek de spi zich met verbetenheid aan de voorstag had vast geklampt.
Zonder dat ik er wakker van was geworden (!) had ze zich bevallig rond het rvs van de stag geslingerd en was niet van plan los te laten. Een gedachte vlaag van herkenning…. In de laatste Round Britain & Ireland gebeurde hetzelfde door een stuurfout van me, toen lukte het uiteindelijk na uren om haar weer los te krijgen, ten koste van het spinaker doek.
Hoe gaan we het nu doen? In ieder geval niet gaan trekken en sjorren. Meestal gaat de wirwar vanzelf uit elkaar. Behalve nu.
Na een half uur zag ik al onzinnige scenario’s in m’n gedachte van met een klapperende spi op het het grootzeil rechtstreeks naar IJmuiden, of op een langzame deining slingerend schip de mast in..
Enfin, de oplossing was eenvoudig: opnieuw de gijp truc proberen en dat werkte nu. Een tegenovergestelde draaiing zette in en langzaam ontvouwde het gekleurde patroon weer voor me. Volgens mij zonder schade.
Gelukkig nog in de race, maar wel met een dik uur achterstand, en op weg naar Smith Knoll.

Het noordelijkste waypoint van de 500 Mijls driehoek baan is het, normaal, onbemande productieplatform Hod.
Júist toen de eerste 4 boten (Crazy D, Bongo, Vijaya en Tzigane) de ronding maakten, werden op het kunstmatige eiland werkzaamheden uitgevoerd. Eén van degene die er net aan het werk was, is Rune Haaland. De bemanningen aan boord beneden op zee hebben waarschijnlijk allemaal de 3 personen op het heli-dek zien staan. Op het moment van ronden hoorden we het karakteristieke geluid van een heli naderen die na een ‘fly over’ op het heli-dek landde. Rune maakte zowel foto’s vanaf het platform als uit de helikopter.

To Rune: “Hi Rune, on behalf of the crew members, thank you very much for taking the pics and the effort sending them! For the crews it is a wonderful added bonus to a special and exciting moment: rounding the mark so close to each other after sailing 210 nm!”

HOD Platform

BONGO

Links CRAZY D, rechts BONGO

VIJAYA

Vanuit de helikopter (boven), BONGO met spinaker, rechtsboven CRAZY D, onder VIJAYA, en vanuit ons perspectief..:

12-juni-2012
Vanmorgen mailde Martin de redactie het antwoord op de twittervraag waarom Bongo de rhumb line ver stuurboord liet liggen.
Read more »

Hieronder de planning* voor de komende week.
Donderdag 7 juni
hele dag : veiligheid controles**
hele dag : installeren Yellow Brick trackers
1200-1600: kantoor voor registratie open in Restaurant “IJmuiden aan Zee”
1700 : briefing in Restaurant “IJmuiden aan Zee”
1800 : diner in Restaurant “IJmuiden aan Zee”

Vrijdag 8 juni
0900 : evt laatste mededeling
1100 : START

* Wijzigingen voorbehouden
** Boten die voor de 100 Mijl zijn gecontroleerd hoeven alleen de 500M specifieke zaken, als EPIRB, AIS transponder, e.d., te laten zien.

We denken dat velen hier reikhalzend naar uitgekeken hebben. De reden om het nog even onder ons te houden, ligt in het feit dat we ook de formaliteiten met een productie platform (Hod) in de Noordzee geheel afgerond wilden hebben. We hebben de medewerking gekregen, dus hierbij de baan:

Vandaag kregen we de bevestiging: van leverancier wordt Yellowbrick ook sponsor van de 500 Mijl Solo & Doublehanded. Yellowbrick levert de tracking van vele lange-afstand races. Ook de 1000-Mile Doublehanded gebruikte vorig jaar trackers van YB.
We zijn méér dan blij met dit nieuws, want dit betekent dat we de deelnemende teams, solo en doublehanded, ook achter de computer of iPad kunnen volgen. Het plan is dat updates van de koers, snelheid en positie elke 30 minuten doorgegeven worden. Meer nieuws hierover volgt.

Deze is per heden te downloaden van de site. Deze lijst in vrijwel identiek aan de Appendix C van de ISAF Spec Reg. Het geeft een indruk waar, onder andere, op gecontroleerd zal worden. Dat betekent dus niet dat de overige Spec Reg’s niet aan de orde kunnen komen of niet in orde hoeven te zijn.
Er kunnen aanvullende punten gecontroleerd worden!

Controles
Deze worden geconcentreerd en serieus uitgevoerd door 2 ervaren mensen op dit gebied, maar willen jullie en de controleurs hier niet te veel tijd voor vragen. Zorg dat je van te voren alles in orde hebt, dan kan de keuring efficiënt (=snel) plaatsvinden. De checks worden uitgevoerd op DONDERDAG 7 JUNI. De controleurs komen gewoon langs, er hoeft geen afspraak voor worden gemaakt. Als jullie er donderdag niet zijn (vanwege werk e.d.), bestaan de volgende mogelijkheden:

– je schip is er wél: stuur een vertegenwoordiger/gemachtigde die donderdag toegang verschaft aan boord en voor de schipper mag tekenen.
– je kan een afspraak maken om je boot éérder te laten keuren. Bijvoorbeeld het weekend ervoor tijdens de 100 Mijl of elders in de 2 weken voor de start. Mail ons voor een afspraak.

Download lijst